Desde 1951 Hasta 1975
Librería 303 (50 Fotografías Históricas)

Confluencia de las calles Orfila con Lasso de la Vega, donde apreciamos a principios de los años 70, cuando aún subsistía este inmueble sito entre la calle Daoiz (a la izquierda) y Angostillo (a la derecha), que al ser derribado dejaría su solar para que sobre el mismo se abriera esa PLAZA DE HERNANDO HERRERA.

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Fotografía Ref. 10.409
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

Mitad trianera del PUENTE DE ISABEL II donde quedó inmortalizado en esta fotografía de los primeros 60, con el anuncio de los Mensaques asomando por entre los barrotes del puente, al pie de los viejos edificios traseros del Mercado de Triana y que dan al Paseo Virgen de la O.

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Fotografía Ref. 10.424
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

Fotografía hecha casi en el cruce con el Paseo Colón, ya que el esquinazo que vemos al fondo a la derecha es el de la CALLE TRASTÁMARA, subsistiendo aún aquella casa de la confluencia. Y por REYES CATÓLICOS nos encontramos con esta escena que no era tan extraña en la Sevilla de los años 70, cual es un carro tirado por su correspondiente acémila y destinado a hacer portes de cualquier tipo.

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Fotografía Ref. 10.425
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

Al final de la calle Alfonso XII, casi al cruce con Marqués de Paradas, en el viejo altillo de las puertas del antiguo Colegio de SAN LAUREANO, ante el cual se alzaba ese sillar conocido como LA PIEDRA LLOROSA, a causa de que sobre él, según cuentan, se sentó a llorar amargamente murmurando las palabras de “¡pobre ciudad…pobre ciudad!!”, el 11 de julio de 1857, el entonces alcalde de Sevilla, Don Juan José García de Vinuesa, al contemplar, tras tratar de impedirlo sin éxito, el fusilamiento de más de ochenta jóvenes de la ciudad en la vecina Plaza de Armas del Campo de Marte, donde luego se alzó la estación ferroviaria, en un episodio más de las terribles guerras carlistas.

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Fotografía Ref. 10.426
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

Perspectiva que ofrecía la PLAZA DE LA ENCARNACIÓN cuando fue tomada esta fotografía en el año 1971.

Al fondo podemos ver cómo subsistía la última parte del viejo Mercado, en el que iban ya quedando cada vez menos puestos, hasta que poco después, ya en 1973 el Mercado fue cerrado y comenzó su derribo que dio lugar a un amplio solar vacío durante tiempo, luego convertido en aparcamiento.

La zona de la parte inferior de la instantánea también había acogido parte del primitivo Mercado, pero había sido demolida allá en 1948, dando lugar a la zona ajardinada con la famosa y vieja fuente de la mistela, la más antigua de la ciudad (1720).

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Fotografía Ref. 10.436
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

Fotografía con motivo de que en 1954 el recién creado SERVICIO MUNICIPAL DE AUTOBUSES (S.M.A.) ha adquirido diez vehículos de la marca Leyland y, tras su presentación en sociedad, va a ponerlos a rodar por las calles de Sevilla, en competencia con los viejos tranvías y con alguna línea privada de autobuses existente desde hacía algún tiempo.

Posando con sus orgullosos conductores en la plaza de San Fernando, a aquellos primeros diez autobuses municipales que entraron en servicio aquel año de 1954 cubriendo la llamada “Linea 2” y haciendo la ruta “Plaza Nueva-Pasarela-Osario-Macarena” sin necesidad de cables, catenarias y raíles.

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Fotografía Ref. 10.437
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

Estado que ofrecía los alrededores del puente de San Telmo a mediados de los años 70, siendo que en la fotografía podemos ver la zona aguas abajo del citado puente, pudiendo apreciar como en esta orilla bajo el Paseo de las Delicias aún conservaba por entonces los viejos raíles provenientes del decimonónico ferrocarril portuario que se alargaba hasta tal zona conocida como EL MUELLE DE NUEVA YORK.

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Fotografía Ref. 10.448
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

En la foto podemos contemplar como las vías de tren ya estaban siendo arrancadas por ese artefacto, que estaba ya preparando el terreno para que sobre el viejo MUELLE DE LA SAL se abriera el recién diseñado Paseo dedicado a quien fuera primer edil de la ciudad entre 1952 y 1959, Don Jerónimo Domínguez y Pérez de Vargas, conocido como el Alcalde Marqués de Contadero y el anexo a tal paseo que conoceríamos como calle Rafael Jardines Montesinos.

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Fotografía Ref. 10.449
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

Fotografía de aproximadamente 1970 que nos muestra barcos de guerra atracados en las inmediaciones del PUENTE DE SAN TELMO, pocos años después de que en 1964 hubiera dejado de ser levadizo y dejara de permitir el paso de los barcos hasta el puente de Triana.

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Fotografía Ref. 10.450
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

El nombre actual del recoleto lugar, antes denominado como “Plazoleta de los Cuatro Vientos”, proviene de las tres cruces de forja que se alzan sobre tres columnas de las que se dice que provienen de los restos romanos de la no lejana calle Mármoles y que fueron levantadas en esa placetuela a principios del siglo XIX.

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Fotografía Ref. 10.455
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

Fotografía de la “calle de las Cruzes” desde 1490, vía hispalense con mucha historia que en 1832 pasó a denominarse “calle de las Cruces Verdes” y ya en el siglo XX con el nombre actual de “calle Cruces”, donde vemos como la misma desemboca en este lugar que contemplamos en la instantánea: LA PLAZA DE LAS TRES CRUCES.

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Fotografía Ref. 10.456
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

Retrato de esta familia que ha llegado en su Seat-850 hasta la PLAZA DE ESPAÑA, a primeros de los años setenta. Por entonces, en uno de los últimos años del Real en El Prado, cuando aún no había que cruzar el río para ser feriante.

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Fotografía Ref. 10.485
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

Camión desempeñando las labores de lancha fueraborda en las acuáticas calles sevillanas anegadas por la famosa riada de noviembre del año 1961. En concreto, estamos en la barriada del CERRO DEL ÁGUILA, muy castigada por aquella salida de madre del cercano Arroyo Tamarguillo, siendo que aunque en la fotografía obra el nombre de la calle, no se distingue, pero tiene que ser más o menos por la zona de las calles Pablo Armero, Tomás Pérez o aledaños.

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Fotografía Ref. 10.494
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

Fotografía tomada en torno al año 1950 en plena PLAZA DE SAN FRANCISCO en la que vemos como en la tradicional parada que de siempre había ante el Banco de España, está esperando para tomar la salida este amarillo artefacto de la línea 3 que en su cartel anunciador ya nos indica que cubría el servicio entre la plaza de la Falange Española (la de San Francisco), el Prado de San Sebastián y el Cuartel de Eritaña.

El artefacto es uno de aquellos trucks de tres ejes que, en número de catorce unidades, la empresa “Tranvías de Sevilla” había comprado en el año 1935 a la la firma suiza Schweizerische Lokomotiv-und Maschnenfabrik (SLM) de Winterthur y que, carrozados en los talleres de la calle Gonzalo Bilbao y matriculados con los números del 301 al 314, estuvieron en servicio durante bastantes años por las calles de la ciudad, esencialmente en las líneas 1 (a la Macarena) 3 (a Eritaña), 6 (al Barrio León) y 24 (a los Hotelitos de Heliópolis), siendo que algunos de ello se mantendrían activos hasta bien entrados los años sesenta en las periféricas líneas tranviarias hacia Camas, Tablada y San Juan de Aznalfarache.

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Fotografía Ref. 10.497
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

Tranvía en la PLAZA DE SAN MARTÍN DE PORRES (al final de San Jacinto). Parece que está saliendo de la cochera de los tranvías, la cual se ve a la izquierda de la foto (donde hoy empieza la Ronda de Triana). Lo que se ve más a la derecha de la foto es la entrada a la avenida de Santa Cecilia. El fotógrafo estaba sito justo en la embocadura de la calle Condes de Bustillo esquina a San Jacinto.

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Fotografía Ref. 10.500
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

En La Alameda, vemos como era en torno al año 1960 la confluencia que con la misma tenía la CALLE SANTA ANA, pudiendo contemplar como era la entonces existente y veterana casa “número 1” de la misma (hoy ya inexistente) con el pequeño kiosco de chucherías y tabacos que estaba adosado a tal inmueble. Al fondo podemos contemplar el Casino Ferroviario, con una enorme cartelera de los cines del barrio.

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Fotografía Ref. 10.514
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

Escena en la que se encuadran los jinetes romanos que iban tras los clarines de caballería y antecedían a la Cruz de Guía y al nazareno cortejo del paso de “La Muerte” (hoy más conocido como "La Canina"), tras la que vendría un largo cortejo de personales bíblicos, etc. de la Cofradía del Santo Entierro.

Situados en la plaza del Duque, vemos al fondo al HOTEL VENECIA y a la derecha la puerta principal y parte de la fachada del viejo PALACIO DE LOS SÁNCHEZ-DALP, que también caería víctima de la piqueta a mediados los años sesenta donde se construyó El Corte Inglés, como también pasó poco antes con la casa blanca de la esquina.

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Fotografía Ref. 10.556
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

Fotografía de los primeros años sesenta en la que, con las torres de San Ildefonso y el Convento de San Leandro al fondo, vemos lo partida que estaba la CALLE FRANCISCO CARRIÓN MEJÍAS cuando en esos yermos terrenos que vemos de frente aún no se habían iniciado las obras de construcción del INSTITUTO DE BACHILLERATO "VELÁZQUEZ", que finalmente se levantó en el lugar para enseñanza media de niñas, siendo inaugurado por el Ministro de Educación Don Manuel Lora Tamayo el 26 de noviembre de 1966, después de ser bendecido por el Cardenal Bueno Monreal.

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Fotografía Ref. 10.568
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

Vista de la PLAZA DE LA ENCARNACIÓN donde contemplamos ese ángulo de la plaza cercano a la embocadura de la calle de la Compañía con el aspecto que ofrecía el 3 de Febrero de 1954, cuando amaneció Sevilla cubierta de nieve. Al fondo vemos recién instalado el azulejo del Cristo de la Buena Muerte, obra de Antonio Kiernam, en el costado de la Anunciación.

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Fotografía Ref. 10.572
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

Esquina de SOR ÁNGELA DE LA CRUZ con Jerónimo Hernández, en el que vemos un motocarro de reparto de las antiguas bebidas carbónicas, gaseosas y sifones, de la marca “La Juncal”.

La marca “La Juncal” se hizo famosa por la serie de concursos que organizó durante algunos años, con premios que entregaba en un conocido programa de radio, lo que no pudo evitar su declive, que finalizó cuando fue adquirida por el industrial sanluqueño Francisco Yuste, que trasladó su producción a tierras gaditanas durante poco tiempo, pues sería remplazada por otra marca de gaseosas llamada “La Preferida”, que también terminaría perdiéndose en los años ochenta con el paso del tiempo.

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Fotografía Ref. 10.578
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

Instantánea tomada desde la esquina de la calle Delgado a finales de los cincuenta y en la que vemos un tramo de la CALLE DEL AMOR DE DIOS, justo en el que alzaban el Instituto de Bachillerato “San Isidoro” a la izquierda y aún con su viejo edificio rodeado por entonces con una tapia de ladrillo, que sería demolido y rehecho entre 1961 y 1963 y, frente por frente al mismo, el CINE TEATRO CERVANTES, con esa entrada de arcos rebajados tan característica y dotado entonces de esas pequeñas y artísticas marquesinas.

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Fotografía Ref. 10.580
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

Vista aérea de la PUERTA DE JEREZ semi inundada a raíz del desbordamiento del Tamarguillo que tuvo lugar a primeras horas de la tarde del 25 de noviembre de 1961 tras llevar lloviendo varios días seguidos sobre la zona de Sevilla.
La fotografía nos ofrece, cuando ya salió al fin el sol y las aguas comenzaban a retirarse, una vista de la Fuente de los Meones como emergiendo de las aguas, con una Casa Guardiola casi convertida en palacio veneciano y una embocadura de la avenida digna de ser pintada por Canalertto.

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Fotografía Ref. 10.585
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

Vista de los hotelitos de HELIÓPOLIS de la famosa Riada del Tamarguillo de 1961.

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Fotografía Ref. 10.593
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

Esquina de la calle Resolana con la calle Don Fadrique donde vemos ese edificio levantado desde poco antes de 1920 que alberga en sus bajos el BAR PLATA. Mostrándonos ese esquinazo con el cartel de una próxima cita taurina en la Maestranza. En la escena multitud de presentes viendo pasar una cofradía de semana santa.

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Fotografía Ref. 10.603
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

Fotografía de Martín Cartaya, tomada en primavera cuando las apiladas sillas de enea anuncian la cercana llegada de las cofradías. Nos muestra ese lienzo de la Campana tan poco fotografiado entre El Duque y la calle Carpio, con la Casa Kodak al fondo. Situados frente a la vieja calle Carpio (hoy dedicada al recordado gran Capataz Rafael Franco) siendo que contemplamos en ese esquinazo el que durante unos cuantos años fuera el establecimiento más chic de la Sevilla de la época, cual fue la CAFETERÍA RIVIERA.

La abrió en el año 1954 un vasco afincado en Sevilla llamado Don Pedro Torres, en el inmueble que anteriormente había sido el “Bazar La Campana”, dedicado a la venta de juguetes y perfumería. El negocio fue próspero y casi siempre el establecimiento tenía llenas sus tres plantas, hasta que en torno a 1970 Don Pedro traspasó el negocio y se fue a refugiarse en un Burladero del Hotel Colón.

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Fotografía Ref. 10.605
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

Fotografía en la que vemos como dos ancianas se afanan en dejar reluciente la zona marmórea del pavimento de la PLAZA NUEVA, a los pies del monumento a San Fernando. Aunque parezca mentira, aún faltaban algunos años para inventarse la fregona.

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Fotografía Ref. 10.608
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

Fotografía en la que vemos esforzados conductores de autobuses empujando uno de sus artefactos de la Línea 9 por la entonces llamada AVENIDA QUEIPO DE LLANO y a los que el fotógrafo inmortalizó en plena faena en la Sevilla de mediados los años sesenta.
Como podemos ver a la izquierda, la instantánea está tomada a la altura de la Puerta o Postigo de Abdelazid, paso de origen almohade construido en el siglo XIII, también llamado “Puerta de la Plata o Puerta de la Victoria” y que da entrada a la hoy llamada calle Miguel de Mañara para encaminarnos al viejo Alcázar almohade.

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Fotografía Ref. 10.620
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

Panorámica desde el TAPÓN DE CHAPINA que en torno a 1962 plasmó Jesús Martín Cartaya mostrándonos a este paisano sentado al borde de esa lengua de tierra que cortó el antiguo transitar del río, a la vez que nos sirve para contemplar a lo lejos y tras la “peninsulilla” que durante años hubo en esas aguas la bella imagen del puente de Triana sobre cuyo tablero vemos sobresalir las agujas de las torres de la Plaza de España, la Torre del Oro, el viejo Pabellón Argentino de la Exposición del 29 y la aguja de la Capillita del Carmen ya por delante del caserío trianero.

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Fotografía Ref. 10.629
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

Vista de la CALLE SAN JACINTO de una fotografía tomada por aquellos años cincuenta, con un tranvía de jardinera o "interurbano" en primer plano. Al fondo, la embocadura del puente de Triana, donde vemos a la izquierda el Faro de Triana.

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Fotografía Ref. 10.634
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

Construcción de la droguería, mercería, ferretería... conocida como "ARCA DE NOÉ", pues prácticamente puede encontrarse de todo, que se inauguró en Triana en el año 1955 y que hoy día sigue abierto la CALLE DEL TRABAJO tras más de medio siglo de actividad en la ciudad de Sevilla.

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Fotografía Ref. 10.637
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

Trabajos en la línea de rodadura del PUENTE DE TRIANA relacionado con la supresión y arranque de los raíles de los viejos tranvías, que tuvo lugar con la llegada de la década de los sesenta. Aprovechándose la reiterada de las vías para adoquinar nuevamente el tablero y dejarlo como nuevo. Aunque poco más de diez años más tarde ya se vería como aquello ofrecía serias deficiencias y las obras serían de mucho mayor rango, consiguiéndose casi in-extremis salvar hasta la propia existencia del puente. Al fondo se ve el arranque de la calle San Jacinto y a la derecha ese singular mechero que Don Aníbal González realizó para la Virgen del Carmen.

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Fotografía Ref. 10.639
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

Fotografía que muestran las obras que se estaban desarrollando en el PUENTE DE TRIANA, siendo que todo me apunta que fueron aquellas que tuvieron lugar en los años veinte y a raíz de las cuales desapareció la cornisa, cenefa o greca que se extendía por ambos lados del puente, justo entre la barandilla y los arcos, con un claro efecto estético que viendo fotografías antiguas nos permiten diferenciar entre el antes y el después de aquellas obras en la estética del propio puente.

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Fotografía Ref. 10.641
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

Instantánea que nos muestra el centro y arco Este del PUENTE DE TRIANA durante las obras de consolidación del Tablero y de la propia estructura pontonera a mediados de la década de los setenta.

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Fotografía Ref. 10.642
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

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Fotografía Ref. 10.643
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

Vista de la PLAZA DE LA FALANGE ESPAÑOLA (actualmente de San Francisco) donde los organizadores administran las reservas de las sillas de la Carrera Oficial de la Semana Santa de ese año.

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Fotografía Ref. 10.644
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

El 3 de febrero de 1954 la ciudad amaneció nevada, en una mañana en la cual la estética y el aspecto de la ciudad se tornó bastante "norteño", ofreciendo imágenes que durante mucho tiempo se recordarían. En la fotografía de Cubiles, que podemos ver se nos muestra la PLAZA VIRGEN DE LOS REYES, con la fuente de Lafita nevados.

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Fotografía Ref. 10.645
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

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Fotografía Ref. 10.646
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

Mañana del día de San Blas de 1954, en la que contemplamos en esta fotografía, de Cubiles, que nos muestra al PABELLÓN REAL en el estado que amaneció la ciudad totalmente nevada.

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Fotografía Ref. 10.647
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

Mañana del día de San Blas de 1954, en la que contemplamos en esta fotografía, de Cubiles, que nos muestra los JARDINES DE LAS DELICIAS en el estado que amaneció la ciudad totalmente nevada.

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Fotografía Ref. 10.648
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

Mañana del día de San Blas de 1954, en la que contemplamos en esta fotografía, de Cubiles, que nos muestra el KIOSCO LÍBANO en el estado que amaneció la ciudad totalmente nevada.

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Fotografía Ref. 10.649
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

Vista de la CALLE CABALLERIZAS dirección plaza de Pilatos, siendo que la pared que vemos al frente con ese balón pertenece a las traseras de ese palacio conocido como “Casa de Pilatos”. Justo en la esquina que vemos a la izquierda se abre hoy día en el recodo el llamado “Hostal Atenas”.

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Fotografía Ref. 10.651
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

Escena cotidiana de la Sevilla del año 1964 en la que contemplamos las resultas de cierto percance circulatorio acontecido en la por entonces llamada AVENIDA DE QUEIPO DE LLANO, ante el edificio de la Lonja, que ha podido producirse entre este moderno por entonces autobús marca Leyland de la línea 17 con el anuncio de una lavadora en su costero y el pobre Seat 600 a cuyo conductor el señor guardia parece estar echando una multa, ante la presencia de los curiosos.

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Fotografía Ref. 10.670
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

Fotografía aérea del BARRIO DE LOS PÁJAROS, más conocido como el de Los Pajaritos, en el año 1960, en la que podemos apreciar asimismo algo de las colindantes barriadas de La Candelaria y Madre de Dios. Zona comenzada a construir por el "Patronato de Casas Baratas" allá en la segunda mitad de los cincuenta, en parte de los terrenos de la antigua "Hacienda Amate", cercano a la nueva cárcel de La Ranilla y al añejo asentamiento chabolista de "Villalatas", concretamente en el sector que pasó a ser conocido como "Nazaret" y donde , siendo el encargado principal del diseño de aquel arranque el arquitecto Don Fernando Barquín y Barón. Destacable es el tramo que ha quedado sin demoler de Los Caños de Carmona que transcurrían paralelos a la Carretera de Alcalá.

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Fotografía Ref. 10.671
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

Inmueble sito entre las Torres del Oro y de la Playa y que tanta historia alberga en sus espaldas cual es la CASA DE LA MONEDA, en la que se trocaba en moneda de curso legal mucho de los oros y platas que llegaban de las Américas, en una de las casas que llegó a ser la más importante de España.

Situado en la calle de la Habana, reconstruido tras el Terremoto de Lisboa, con una deteriorada fachada barroca que diseñara Sebastián Van der Borcht, vemos al fondo el conocido como "Patio de los Mercaderes".

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Fotografía Ref. 10.680
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

Situado en un rincón del Parque de María Luisa, entre el Cid y la Plaza de España contemplamos en lo que hoy es la avenida de Isabel la Católica esta añeja fotografía del inmueble que desde hace décadas alberga el conocido "Restaurante La Raza", que desde el año 1954 allí existe.
Su inicial cometido, se erigió para ser destinado a "Pabellón de Información" durante la Exposición Iberoamericana del 29. Una vez terminado el Certamen, el edificio pasó en 1932 a ser destinado a kiosco, ubicándose en el mismo un establecimiento de comidas y bebidas. Siendo luego ya en 1954 adquirido por Don José Rodríguez Cala, regente de la cantina de la cercana Estación de Autobuses y de algunas añejas tabernas sitas en la plaza del Duque y en Sierpes, quien le bautizó como "RESTAURANTE LA RAZA" y le destinó a unas mayores labores restauradoras que mantiene en la actualidad.

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Fotografía Ref. 10.683
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

Curiosa fotografía en la que vemos a un autobús pasando por las obras que por entonces se estaban llevando a cabo para la desviación y encauzamiento del cauce del viejo Arroyo Tamarguillo y evitar con ello, justo a las actuaciones que por entonces también se llevaron a cabo en los arroyos Ranillas, Buena Esperanza, Palmete y Torreblanca, que en el futuro se pudiera repetir la inundación que su desbordamiento produjo en Noviembre de 1961.

Aquellas obras darían lugar, con el tiempo, a esa vía urbana conocida como "RONDA DEL TAMARGUILLO", que desde el llamado "Polígono Sur" o avenida de la Paz y hasta allá de Los Pajaritos cruza la moderna Sevilla pasando por Madre de Dios, Santa Teresa, El Cerro del Águila, la Ranilla, etc.

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Fotografía Ref. 10.684
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

Contemplamos la zona de la GAVIDIA en el año 1959, cuando se estaban llevando a cabo los derribos de diversos inmuebles, la mayoría del ámbito castrense, como fueron el llamado "Picadero Militar" y gran parte del viejo Cuartel de Artillería de San Hermenegildo, del que sólo se salvaría su vieja Capilla (cuya gran techumbre vemos a la izquierda), con todo lo cual se reorganizaría urbanísticamente la zona e incluso aparecerían nuevos espacios públicos, como la nueva "plaza del 18 de Julio", luego rebautizada como "plaza de la Concordia".

Al fondo de la instantánea aparece algún que otro inmueble que, de momento se libró, aunque se salvaría por poco tiempo pues en menos de una década también dejaría de existir, como por ejemplo fue el caso del palacio de los Marqueses de Palomares o, casi mejor dicho, de los "Almacenes el Duque", cuya famosa torreta vemos al fondo.

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Fotografía Ref. 10.694
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

Fotografía tomada en el viejo puente sobre el Tamarguillo, pudiendo ver como ya existía bastante tráfico por la zona, aunque más bien aubobuses y ciclistas. Por esta época ya habían cesado en su recorrido los tranvías y habían sido reemplazado por estos potentes autobuses de la época, que conservaron el mismo disco o línea 12 que habían llevado los anteriores artefactos tranviarios que hacían el mismo recorrido, cuyos raíles apreciamos como aún estaban incrustados entre los adoquines de la calzada.

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Fotografía Ref. 10.699
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

Vista de trenes en la ESTACIÓN DE SAN BERNARDO en la que contemplamos en plena actividad ferrocarrilera de las líneas hacia la zona de Cádiz, con algún tren de aceite pesado, un moderno Talgo junto a aquel conocido como “el piojo verde” que hacía una ruta de cercanías hacia Coria, así como uno de los consabidos trenes de vapor de los "Ferrocarriles Andaluces S.A.".

Recordemos que fue para tal empresa para la que fue expresamente construida en el año 1902 esta estación por el ingeniero francés Agustín Juberd, dotándola de esta típica cubierta metálica triangular, hoy más dedicado a los abastos, los bomberos y la policía municipal que a las actividades ferroviarias, que han sido trasladadas al subsuelo de la zona en ese moderno intercambiador abierto en las cercanías de lo que estamos contemplando.

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Fotografía Ref. 10.700
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

Vista de trenes en la ESTACIÓN DE SAN BERNARDO en la que contemplamos en plena actividad ferrocarrilera de las líneas hacia la zona de Cádiz, con algún tren de aceite pesado, un moderno Talgo junto a aquel conocido como “el piojo verde” que hacía una ruta de cercanías hacia Coria, así como uno de los consabidos trenes de vapor de los "Ferrocarriles Andaluces S.A.".

Recordemos que fue para tal empresa para la que fue expresamente construida en el año 1902 esta estación por el ingeniero francés Agustín Juberd, dotándola de esta típica cubierta metálica triangular, hoy más dedicado a los abastos, los bomberos y la policía municipal que a las actividades ferroviarias, que han sido trasladadas al subsuelo de la zona en ese moderno intercambiador abierto en las cercanías de lo que estamos contemplando.

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Fotografía Ref. 10.701
Ubicación donde se tomó la instantánea aquí.

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