Librería 305
Desde 1951 Hasta 1975
Librería 305 (50 Fotografías Históricas)
Librería 305 (50 Fotografías Históricas)
| Calle de Toledo en el barrio de la Dársena |
1965
|
Aunque su nombre
oficial es “Barriada de Vázquez Armero” popularmente por propios y
extraños es conocida como el BARRIO DE LA DÁRSENA. Ubicada por la zona de la avenida de Coria y la ronda de los Tejares estaba
compuesta por casitas bajas en torno a un grupo escolar y repartidas en calles
que ostentaban los nombres de diversas provincias españolas. En 1977 la zona comienza a reurbanizarse con edificios más altos y los vecinos de ese barrio fueron trasladados al polígono Sur. En la imagen vemos las casas que daban a la calle de Toledo.
| Calle Valladolid en el barrio de la Dársena |
1970
|
Aunque su nombre
oficial es “Barriada de Vázquez Armero” popularmente por propios y
extraños es conocida como el BARRIO DE LA DÁRSENA. Ubicada por la zona
de la avenida de Coria y la ronda de los Tejares estaba
compuesta por casitas bajas en torno a un grupo escolar y repartidas en
calles
que ostentaban los nombres de diversas provincias españolas. En 1977 la
zona comienza a reurbanizarse con edificios más altos y los vecinos de
ese barrio fueron trasladados al polígono Sur. En la imagen se muestra a parte de la vecindad femenina afanada en retirar el
agua que había inundado la calle Valladolid tras alguna tormenta de verano,
siendo que al fondo vemos como ya avanzaba la especulación inmobiliaria.
| Colegio del barrio de la Dársena |
1970
|
Aunque su nombre
oficial es “Barriada de Vázquez Armero” popularmente por propios y
extraños es conocida como el BARRIO DE LA DÁRSENA. Ubicada por la zona
de la avenida de Coria y la ronda de los Tejares estaba
compuesta por casitas bajas en torno a un grupo escolar y repartidas en
calles
que ostentaban los nombres de diversas provincias españolas. En 1977 la
zona comienza a reurbanizarse con edificios más altos y los vecinos de
ese barrio fueron trasladados al polígono Sur. En la instantánea se muestra el Colegio de la Barriada.
| Obras en la calle San Jacinto |
1962
|
Obras en la CALLE DE SAN JACINTO para renovar
las canalizaciones de aguas, electricidad y teléfono, en la que se observa como se han retirado los adoquines y realizado numerosas zanjas.
| Calle Cuna desde la plaza del Salvador |
1955
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Vista de uno de los costeros de la céntrica PLAZA DEL SALVADOR, con
el lugar sombreado por los frondosos árboles que existían. Vemos a la izquierda una juguetería y un amplio toldo de aquella tienda de retales que se llamó
“Almacenes Rodríguez” en lugar de la actual tienda de novias, en la embocadura de la calle Cuna,
bautizada así a raíz de que en el año 1558 por el Cabildo Catedral se abriera en
ella la llamada "Casa de Niños Expósitos" a la que pronto se conoció
popularmente como "la casa cuna". Tanto que se dio tal nombre a la que
anteriormente se conocía como "calle de los Espaderos" y más antiguamente aún
como "calle Carpintería" o "de los Carpinteros. El nombre de "Cuna" se conservó
hasta que en el año 1903 se la bautizó como calle Federico de Castro,
recuperando en 1938 su tradicional nombre con el que hoy día la conocemos.
| Colocando veladores en La Punta del Diamante |
1961
|
Esquina conocida como "LA PUNTA DEL DIAMANTE", en la confluencia de la calle Alemanes y la avenida José Antonio Primo de Rivera (avenida de la Constitución, en la actualidad). Con las gradas y el Sagrario al fondo.
Se dice que su origen fue una antigua buhonería que se abrió allí en la primera mitad del siglo XIX y que se especializó en diamantes específicos para cortar cristales y vidrios, siendo que a poco el lugar fue adquirido por un industrial hostelero que le bautizó con el nombre de “El Diamante”, seguramente a causa de la fama que la venta de aquellos en el anterior establecimiento había tenido en la ciudad. Como “El Diamante” permaneció décadas hasta que ya en el siglo XX se amplió su denominación a “La Punta del Diamante” con la que subsistió hasta ya llegado el siglo XXI.
| Trenes junto a la Torre del Oro |
1954
|
Vista de la TORRE DEL ORO, que nos la muestra con la Giralda al
fondo y, cuando sus bajos tenían fines portuarios con los vagones del viejo ferrocarril por delante. En una foto realizada o desde la calle Betis o desde algún barco.
| Sevilla desde los aires |
1974
|
Magna visión de SEVILLA DESDE LOS AIRES en 1974, con el río cortado a lejos por el Tapón de Chapina y cruzado aquí abajo a la izquierda por el delicioso y primeramente denominado como “puente del
Generalísimo”. En tanto que podemos ver como el barrio de los Remedios se alza a la izquierda,
frente por frente a la boscosa masa del Parque de María Luisa, la Plaza de
España, la vieja Fábrica de Tabacos, el palacio de San Telmo, y más en el centro la Plaza de la Maestranza y la
Giralda con la Catedral de Santa María de la Sede a sus pies.
| Desfile militar por la calle Fray Ceferino |
1951
|
Marciales desfiles de tropas en la Sevilla de posguerra por la CALLE FRAY CEFERINO, junto a la
fachada de la Lonja y la vieja Cruz del Juramento, ante la que hacían sus tratos
los mercaderes hispalenses, que si dirigen a la contigua plaza del Triunfo para dirección al Alcázar.
| Avenida de José Antonio Primo de Rivera |
1962
|
Perspectiva de la confluencia de la AVENIDA DE JOSÉ ANTONIO PRIMO DE RIVERA (avenida de la Constitución, en la actualidad) con ese ángulo de
la PLAZA DE SAN FERNANDO (plaza Nueva, en la actualidad), siendo que a la izquierda apreciamos la esquina
donde se aloja el Arquillo del ayuntamiento. Al frente muestra
el amplio lienzo del Banco de España y del Banco Central, culminado por la aguja
portentosa de la Giralda, y la derecha se cierra con la redondeada fachada del
edificio de la Unión y el Fénix.
| Almacenes Pedro Roldán en la plaza del Pan |
1972
|
Situados en la PLAZA DEL PAN (plaza Jesús de la Pasión, en la actualidad), vemos los "Almacenes Pedro Roldán", abiertos el año 1915 como una mera "sastrería
y camisería" y trasladados diez años más tarde a aquel céntrico enclave
hispalense en el edificio que para ellos construyo José Espiau Muñoz. Con una fachada
regionalista amenizada con influencias italianas, que se convirtió en el primer
"Gran Almacén".
| Centuria romana por la plaza del Duque |
1958
|
Centuria romana del Santo Entierro procesionando en una tarde de
Sábado Santo desde la calle Alfonso XII y entrando a la PLAZA DEL
DUQUE. Vemos a la derecha parte de la fachada del Hotel Venecia, ese
establecimiento hostelero con entrada también por la calle San Eloy que fue pasto de la
piqueta a finales de los sesenta, habiendo sido adquirido su solar por la famosa
cadena de alimentación "Simago" que pensaba abrir allí un gran supermercado,
cosa que nunca se llevaría a cabo y haría que el solar radicara allí bastante
tiempo sin edificar hasta que se ubicó Marc Spencer.
Este hotel fue levantado a finales del siglo XIX para la llamada "Fonda de Suiza y Roma" que fundó Doña María Sánchez, hasta que en torno a 1910 cambió el nombre de el establecimiento por el de "Gran Fonda de Roma". En 1917 su fundadora vendió parte del inmueble a una empresa que instaló en él el llamado Hotel Venecia.
Este hotel fue levantado a finales del siglo XIX para la llamada "Fonda de Suiza y Roma" que fundó Doña María Sánchez, hasta que en torno a 1910 cambió el nombre de el establecimiento por el de "Gran Fonda de Roma". En 1917 su fundadora vendió parte del inmueble a una empresa que instaló en él el llamado Hotel Venecia.
| Tablero del puente del Generalísimo |
1968
|
Tiempos de inauguración del por entonces llamado "puente del
Generalísimo" que, actualmente y desde el año 2000 recibe el nombre de PUENTE
DE LOS REMEDIOS. Estructura vista desde la margen derecha, pudiéndose apreciar en ellas la glorieta
de los Voluntarios con el Costurero de la Reina al fondo.
Diseñado por el ingeniero Carlos Fernández Casado, que concibió un denominado puente viga, de unos 29 metros de anchura con 125 de largo separados por tres vanos sustentados en filas de pilas uniéndose con todo ello la llamada "glorieta de los Marineros Voluntarios" en el Paseo de las Delicias, con la "glorieta de las Cigarreras" y el arranque de la calle Virgen de Luján. Todo ello salvando el Guadalquivir en su tramo de la dársena o canal de Alfonso XIII.
Diseñado por el ingeniero Carlos Fernández Casado, que concibió un denominado puente viga, de unos 29 metros de anchura con 125 de largo separados por tres vanos sustentados en filas de pilas uniéndose con todo ello la llamada "glorieta de los Marineros Voluntarios" en el Paseo de las Delicias, con la "glorieta de las Cigarreras" y el arranque de la calle Virgen de Luján. Todo ello salvando el Guadalquivir en su tramo de la dársena o canal de Alfonso XIII.
| Glorieta de las Cigarreras |
1968
|
Tiempos de inauguración del por entonces llamado "puente del
Generalísimo" que, actualmente y desde el año 2000 recibe el nombre de PUENTE
DE LOS REMEDIOS. Estructura vista desde la margen derecha, pudiéndose apreciar en ellas la glorieta
de los Voluntarios con el Costurero de la Reina al fondo.
Diseñado por el ingeniero Carlos Fernández Casado, que concibió un denominado puente viga, de unos 29 metros de anchura con 125 de largo separados por tres vanos sustentados en filas de pilas uniéndose con todo ello la llamada "glorieta de los Marineros Voluntarios" en el Paseo de las Delicias, con la "glorieta de las Cigarreras" y el arranque de la calle Virgen de Luján. Todo ello salvando el Guadalquivir en su tramo de la dársena o canal de Alfonso XIII.
Diseñado por el ingeniero Carlos Fernández Casado, que concibió un denominado puente viga, de unos 29 metros de anchura con 125 de largo separados por tres vanos sustentados en filas de pilas uniéndose con todo ello la llamada "glorieta de los Marineros Voluntarios" en el Paseo de las Delicias, con la "glorieta de las Cigarreras" y el arranque de la calle Virgen de Luján. Todo ello salvando el Guadalquivir en su tramo de la dársena o canal de Alfonso XIII.
| Glorieta de las Cigarreras desde el paseo de la Palmera |
1968
|
Tiempos de inauguración del por entonces llamado "puente del
Generalísimo" que, actualmente y desde el año 2000 recibe el nombre de PUENTE
DE LOS REMEDIOS. Fotografía tomada desde el margen izquierdo del río, con la
visión de la glorieta de las Cigarreras y con los modernos
edificios de la calle Juan Sebastián Elcano en el cruce con la de Virgen del
Lujan allá al fondo.
Diseñado por el ingeniero Carlos Fernández Casado, que concibió un denominado puente viga, de unos 29 metros de anchura con 125 de largo separados por tres vanos sustentados en filas de pilas uniéndose con todo ello la llamada "glorieta de los Marineros Voluntarios" en el Paseo de las Delicias, con la "glorieta de las Cigarreras" y el arranque de la calle Virgen de Luján. Todo ello salvando el Guadalquivir en su tramo de la dársena o canal de Alfonso XIII.
Diseñado por el ingeniero Carlos Fernández Casado, que concibió un denominado puente viga, de unos 29 metros de anchura con 125 de largo separados por tres vanos sustentados en filas de pilas uniéndose con todo ello la llamada "glorieta de los Marineros Voluntarios" en el Paseo de las Delicias, con la "glorieta de las Cigarreras" y el arranque de la calle Virgen de Luján. Todo ello salvando el Guadalquivir en su tramo de la dársena o canal de Alfonso XIII.
| El Piojo Verde en la estación de San Bernardo |
1966
|
Vieja locomotora tipo automotor de vapor recién salida de la ESTACIÓN DE SAN BERNARDO, que vemos a la derecha delante de las casas de Eduardo Dato y
Demetrio de los Ríos. Famosa en la Sevilla de la época por servir durante muchos años tanto para arrastrar un tren de
viajeros como de mercancías, y que era conocida popularmente como “EL PIOJO
VERDE”, tanto por el color de su carrocería como por el
peligro que suponían sus chispas y carbonillas incandescentes al caer sobre los
campos de cereal a lo largo de sus muchos viajes. Sus últimos destinos fueron el de cubrir muchos días el trayecto entre la
capital hispalense y Alcalá de Guadaíra y la de servir de tren de enlace entre
el depósito diésel de Santa Justa y la estación de San Bernardo, donde sufrió
la riada del Tamarguillo en 1961 que afectó bastante a esta histórica
locomotora, quedando la misma sólo para pequeñas maniobras en esta antiguamente
llamada “Estación de Cádiz”.
| Calle La Florida |
1966
|
Situados a la altura de las estrecheces del pasaje Zamora y con él a nuestra izquierda y el antiguo “Cine Florida” a
nuestras espaldas, contemplamos esta visión de la Ronda (avenida Menéndez y Pelayo, en la actualidad), siendo que al fondo podemos contemplar como surge la CALLE LA
FLORIDA. Se observa como esta ronda
estaba totalmente adoquinada, ya sin los raíles ni las catenarias de los
antiguos tranvías, cuyo lugar vemos remplazados por esos vehículos de dos y cuatro
ruedas.
| Vista aérea del estadio Sánchez Pizjuán |
1970
|
Vista área desde la vertical de la calle Luis de Morales del
ESTADIO SÁNCHEZ PIZJUÁN, en el transcurso de unas obras que ya
iban atisbando lejanamente su fin, pero a las que aún les faltaba rematar los
fondos, echar la visera por delante y algunos que otros aditamentos,
siendo que finalmente aquellos trabajos finalizaron en 1974 bajo la Presidencia
de Eugenio Montes Cabeza, alcanzándose un periodo de tranquilidad constructiva
provisional, por cuanto que poco después y de cara al Mundial de 1982 nuevamente
las hormigoneras, soldadoras y encofradoras volvieron al lugar para acondicionar
el recinto a las exigencias de aquel evento.
| Vista aérea de la Ciudad Jardín de la Esperanza |
1959
|
Vista aérea de CIUDAD JARDÍN DE LA ESPERANZA, en la que contemplamos abajo a la izquierda la Gran Plaza, de la que confluye en la parte inferior con la avenida de Eduardo
Dato. También observamos como desde la plaza
surge hacia la derecha la avenida de la Ciudad Jardín y luego las consabidas
calles en abanico de las cuales vemos las dedicadas a Doña María de Molina y a
su nieto el rey Alfonso XI, y seguidamente la calle Almotamid. Siendo que al fondo apreciamos una explanada donde años más tarde se ubicarían las Piscinas Sevilla.
El barrio de la Ciudad Jardín (con “de la Esperanza” originariamente), surgió a raíz de las ideas que propuso en 1910 Luis Lerdo de Tejada al Señor Marqués de Nervión, de quien consiguió la donación de unos terrenos que formaban parte del llamado Cortijo del Maestre Escuela donde se edificarían el Matadero y la Cárcel, que serían germen del futuro barrio desarrollado a partir de una Gran Plaza conforme a los diseños que se encargaría de llevar a cabo Aníbal González.
| Vista aérea de la avenida de Ciudad Jardín |
1962
|
Vista aérea longitudinal de la AVENIDA DE CIUDAD JARDÍN y su prolongación con la avenida de la Cruz del Campo, cuán fábrica vemos arriba al final. Abajo la
zona del Matadero y de las Piscinas Sevilla sobre las que se encuentra el campo de
fútbol en la actual calle Francisco Buendía. Al fondo a la derecha se divisa las
zonas de la Carretera Amarilla y Santa Clara. También en esa zona de arriba a la izquierda de la fotografía vemos el cauce del arroyo Tamarguillo cuando aún estaba al descubierto.
El barrio de la Ciudad Jardín (con “de la Esperanza” originariamente), surgió a raíz de las ideas que propuso en 1910 Luis Lerdo de Tejada al Señor Marqués de Nervión, de quien consiguió la donación de unos terrenos que formaban parte del llamado Cortijo del Maestre Escuela donde se edificarían el Matadero y la Cárcel, que serían germen del futuro barrio desarrollado a partir de una Gran Plaza conforme a los diseños que se encargaría de llevar a cabo Aníbal González.
El barrio de la Ciudad Jardín (con “de la Esperanza” originariamente), surgió a raíz de las ideas que propuso en 1910 Luis Lerdo de Tejada al Señor Marqués de Nervión, de quien consiguió la donación de unos terrenos que formaban parte del llamado Cortijo del Maestre Escuela donde se edificarían el Matadero y la Cárcel, que serían germen del futuro barrio desarrollado a partir de una Gran Plaza conforme a los diseños que se encargaría de llevar a cabo Aníbal González.
| Estadio Benito Villamarín |
1971
|
Vista aérea tomada en la tarde
del 26 de septiembre de 1971 cuando en el césped del viejo Heliópolis, ESTADIO BENITO VILLAMARÍN en la actualidad, estaba
disputándose el partido de primera división entre el Real Betis y el entonces
llamado "Atlético" de Bilbao, que terminó con la victoria de los locales por
1-0. Las últimas reformas que se
acometieron en el recinto fueron 1959, cuando se ampliaron los fondos y se instalaron las torretas
de luz eléctrica, aunque el gol norte acababa de inaugurarse en el verano de
aquel año 1971, siendo que luego vendrían la nueva iluminación en 1972, el
voladizo de 1976, las posteriores obras para adecuar el viejo "Estadio de la
Exposición" a las necesidades del Mundial 82, las grandes ampliaciones ya en el
siglo XXI. Al fondo, tras el gol norte, se observa el edificio del llamado "Instituto de la Grasa" que, es una institución dedicada al estudio de los aceites y
de las olivas, en la avenida del Padre García Tejero a la altura de la calle Ramón Resa. En
cuya otra esquina vemos aún solares en vez de los altos edificios de hoy día,
en tanto que a la derecha de la instantánea apreciamos el espacio yermo
existente entre el graderío lateral del campo de fútbol y el viejo Paseo de la
Palmera.
| Barcas en la orilla del viejo Betis |
1955
|
Orilla trianera del viejo BETIS en una perspectiva imposible hoy día, puesto que en lugar de barquichuelas y una orilla un tanto descarnada, encontraríamos los establecimientos que allí se abren en la calle Betis. Con el puente de San Telmo asomando a la derecha, en la otra orilla el
Hotel Cristina con algunos viejos artefactos a vapor por delante.
| Acto en el Colegio de los Salesianos |
1951
|
Patio del COLEGIO DE LOS SALESIANOS, en el que se muestra el acto que en honor de María Auxiliadora (a la que vemos presidiendo desde un cuadro colgado en la barandilla), San Juan Bosco, Santo Domingo Savio, Santa María Mazzarello, etc. que reunían a toda la comunidad colegial. Vemos a los curas y a las monjas de la orden que, con los alumnos y alumnas respectivos asisten a lo que parece ser una representación teatral o coral de los muchachos que vemos de pie a la izquierda.
| Callejón de Valladares |
1959
|
Embocadura del CALLEJÓN DE VALLADARES desde la calle San Jacinto. Un pequeño kiosco da la entrada a ese trianero
pasadizo, que vemos rematado por un portón allá al final y del que se tienen ya
noticias allá en el siglo XVII cuando fue bautizado como "callejón de
Balladares" por residir en él un famoso ollero con dicho apellido que por
entonces se escribía con "b", siendo que algo debió de pasar cuando
un siglo después en el XVIII pasó a recibir el nombre de "callejón de la
Pastelería", lo que trocó en el año de 1821 en que se le volvió a dar en nombre
de "calle Valladares" con el que continúa en
la actualidad.
| Tranvía llegando a la calle Santo Tomás |
1952
|
Tranvía por la PLAZA DEL TRIUNFO,
en la esquina de las calles Santo Tomás con la calle Miguel de Mañara donde una de las cosas que nos llaman la atención es que desde allí
no podemos ver el monumento al Triunfo tal y como hoy es posible hacerlo, y ello
a causa de lo baja que estaban las palmeras que aparecen tras el artefacto
tranviario, las cuales están hoy tan altas que rebasan los tejados del
edificio de la vieja Lonja que observamos a la izquierda. Al fondo vemos la fachada sur de la Catedral.
| La Ronda inundada |
1961
|
Aspecto de la
vieja RONDA (calle Recaredo, en la actualidad) en aquellos aciagos días de noviembre de 1961, con las aguas
bordeando la iglesia de San Roque a causa de la riada del Tamarguillo.
| Árbol de Navidad en la plaza de la Falange Española |
1966
|
Vista del árbol navideño instalado en diciembre del año 1966 en la PLAZA DE LA FALANGE ESPAÑOLA (plaza de San Francisco, en la actualidad), en tanto era admirado por un numeroso
público que se concentraba en sus alrededores. Y todo ello con el fondo de la
antigua Audiencia y de la embocadura de la calle antiguamente llamada "de los
Lenceros" y que desde el siglo XVI lleva el nombre de "Chicarreros" por la
cantidad de fabricantes de calzado infantil (los antiguamente llamados
“chicarros”) que había antaño establecidos en el lugar.
| Alumbrado navideño en la calle puente y Pellón |
1952
|
Iluminación navideña que solía instalarse por
aquel entonces a base de estrellas, guirnaldas y otras luces que a duras penas
dejaban atisbar los carteles publicitarios de los "Seguros Finisterre" y de los
"Almacenes Vázquez", de tejidos y confecciones, que vemos a la izquierda y que
radicaban en el número 1 de la calle PUENTE Y PELLÓN, esquina con la plaza de la
Encarnación.
| Día de los Inocentes |
1959
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Dos caballeros pasean por la CALLE SAN GREGORIO, llegando a la Puerta de Jerez, el Día de los Santos Inocentes, pues lleva en la espalda el buen señor de la americana al que vemos, junto a la adoquinada calzada aún provista de los raíles de los
viejos tranvía.
| Carro con chatarra |
1958
|
Fotografía tomada en la zona de EL PORVENIR y en la que vemos a una esforzada acémila tirando
de un carricoche sobre el que se porta a uno de aquellos motocarros de la época,
que seguramente era llevado al desguace.
| Parque de María Luisa nevado |
1954
|
Imagen de la mañana del 3 de febrero de 1954
para inmortalizar el manto blanco con que amaneció Sevilla el PARQUE DE MARIA LUISA, donde acaso, como en
otras zonas verdes de la ciudad, el albo meteoro cuajó con mayor
intensidad y permitió tomar estas inusuales visiones.
| Velá de San Antonio en Torreblanca |
1961
|
Celebración de la llamada “VELÁ DE SAN ANTONIO”, acontecimiento que comenzó a
raíz de la inauguración el 23 de diciembre de 1961 por S.E.R. el Cardenal Bueno
Monreal de la parroquia de San Antonio de Padua, primera de las que pasaron a
alzarse en TORREBLANCA DE LOS CAÑOS. Aquella celebración pasó a convertirse en tradición durante unos cuantos años, hasta una solemne
procesión con diversas imágenes de San Antonio cedidas por diversas parroquias
sevillanas para la ocasión.
| Teatro Lope de Vega |
1961
|
Coche de bomberos de alta escala rodeados de la
expectación de los sempiternos curiosos, colocando los andamiajes y, en ellos,
el cartel anunciador de la "I Feria Iberoamericana de Muestras" que iba a tener
lugar en el recinto ajardinado que rodeaban ese singular
inmueble del TEATRO LOPE DE VEGA. Se concibió primeramente como "Casino de la
Exposición de 1929" y se alzaría un par de años antes de aquella muestra
conforme los diseños de Vicente Traver. Más Ferias de Muestras tendrían lugar en ese rincón de la geografía sevillana
hasta que, ya en la década de los ochenta, tales certámenes pasarían a
desarrollarse en el moderno complejo del "Palacio de Congresos y Exposiciones de
Sevilla", para todos más conocido como el "FIBES".
| Capilla del Patrocinio |
1965
|
Aspecto que ofrecía la antigua CAPILLA DEL PATROCINIO, con su vieja espadaña y al lado de la cual estaba ya rematándose el
alzado del nuevo templo, hoy basílica, para dar cobijio al Cristo de la
Expiración y su bendita Madre, que había sido ya bendecida el 8 de marzo de 1960
y que estaba aun pendiente de rematar la fachada que sería finalmente concluida
en 1988 con la airosa espadaña actual, cuya puerta da a la calle Castilla.
| Palacio de los Marqueses de la Algaba |
1958
|
En la calle Calderón de la Barca, pasamos a contemplar el aspecto que
tenía a finales de los años cincuenta una de las fachadas del PALACIO DE LOS
MARQUESES DE LA ALGABA, donde hoy, completamente rehabilitado y mejorado el
edificio, se alberga el llamado "Centro del Arte Mudéjar", además de la
"Delegación de Protección Ciudadana". La fotografía nos plasma el decadente aspecto que la fachada del palaciego
edificio presentaba junto a la presencia de los puestos callejeros adyacentes al
histórico mercado de abastos radicado en las inmediaciones.
Este palacio fue levantado en 1474 para Don Juan de Guzmán y Torres primer Señor de la Algaba, siendo que poco de la construcción mudéjar original quedó tras haber sido reformado aquel palacio en el siglo XVI con algunos elementos renacentistas, levantándose por entonces un pasadizo aéreo que lo comunicaba con el coro del adyacente templo. En el siglo XIX y desligado ya de la casa nobiliaria, pasó suprimirse el antes citado pasadizo y a instalarse allí en 1841el llamado "Teatro Hércules", también conocido como "Teatro de la Feria", convirtiéndose a raíz de la "Gloriosa Revolución" de 1868 en almacén y casa de vecinos, parte de la cual fue acotada ya llegado el siglo XX para la instalación de un Cine de Verano (el "Arrayán"). Todo lo cual permaneció así hasta que sobre el año 1985 el Ayuntamiento expropió el inmueble con destino a una restauración que, ciertamente, se dilataría unos cuantos años.
Este palacio fue levantado en 1474 para Don Juan de Guzmán y Torres primer Señor de la Algaba, siendo que poco de la construcción mudéjar original quedó tras haber sido reformado aquel palacio en el siglo XVI con algunos elementos renacentistas, levantándose por entonces un pasadizo aéreo que lo comunicaba con el coro del adyacente templo. En el siglo XIX y desligado ya de la casa nobiliaria, pasó suprimirse el antes citado pasadizo y a instalarse allí en 1841el llamado "Teatro Hércules", también conocido como "Teatro de la Feria", convirtiéndose a raíz de la "Gloriosa Revolución" de 1868 en almacén y casa de vecinos, parte de la cual fue acotada ya llegado el siglo XX para la instalación de un Cine de Verano (el "Arrayán"). Todo lo cual permaneció así hasta que sobre el año 1985 el Ayuntamiento expropió el inmueble con destino a una restauración que, ciertamente, se dilataría unos cuantos años.
| Coches en la Plaza de España |
1961
|
Señora posando para el retratista
en la zona central de la PLAZA DE ESPAÑA y haciéndolo justo por delante de uno
de aquellos coches que solían verse por aquel entonces en nuestras calles,
apareciendo también en el retrato alguna bicicleta, uno de aquellos carritos en
los que, tirados por un borriquillo, también hacían de plató fotográfico al
tiempo que se recorría el recinto y alguno que otro coche allí estacionado al
fondo y que, en no mucho tiempo después, convertirían ya toda la plaza en un
gran aparcamiento, en especial durante los días de la Feria.
| Puente del arroyo Tamarguillo |
1963
|
Aspecto que presentaba el puente que unía las barriadas de
La Corza y El Zodiaco, por la zona de la vieja Carretera de Carmona y sobre el
ARROYO TAMARGUILLO. Con el desvío del cauce del Tamarguillo
hacia la zona norte del Guadalquivir, el tendido de la ronda con el nombre del
histórico arroyo y otras actuaciones, llevaron consigo la desaparición del puente que podemos ver.
| Obras en el puente de la Enramadilla |
1969
|
Aspectos de las obras de pavimentación que estaban
desarrollándose por entonces en el viejo y desaparecido puente de la
ENRAMADILLA que, facilitaba la
conexión de las avenidas de Carlos V y Ramón y Cajal sobre las vías ferroviarias
de la vieja estación de Cádiz o San Bernardo hasta que en la primavera de 1991
pasaría a ser víctima de la piqueta de cara a la remodelación de la zona con
vistas a la llegada del AVE, de la Expo del 92.
| Obras en el puente del Patrocinio |
1970
|
Aspectos de las obras de pavimentación que estaban
desarrollándose por entonces en el viejo y desaparecido puente del PATROCINIO que, facilitaba la
conexión de la salida hacia Huelva, la
Pañoleta, Camas, Santiponce; sobre la llamada Corta de la Vega de Triana,
hasta que en 1982 se comenzara a cambiar toda aquella zona de la ciudad, con el
desecamiento del antiguo cauce del río o la construcción de nuevos puentes de
hormigón sobre la Corta de la Cartuja, en un proceso en cuyo seno se
produjo la demolición de estos puentes Metálicos en la primavera de 1990.
| Esquina en la plaza del Pumarejo |
1960
|
Esquina de la PLAZA DEL PUMAREJO, a los pies de ese añejo palacio que hoy día
alberga un centro vecinal, y del cual es esa columna esquinera que
podemos apreciar a la izquierda y que aún radica en la confluencia con
la CALLE FRAY DIEGO JOSÉ DE CÁDIZ que es la que vemos discurrir de
fondo.
| Coche y tranvía en la calle Imagen |
1956
|
Últimos tiempos de las estrecheces de la CALLE
IMAGEN, en la que apreciamos cómo un automóvil de la época intentar rebasar a un viejo tranvía con jardinera. Situación
que desaparecería no mucho más tarde de la actuación del fotógrafo, con
aquella remodelación de la zona y el ensanchamiento de la calle, en
actuación municipal que llevada a cabo por el Consistorio del Señor
Marqués de Contadero.
| Calle del Infierno en el Prado de San Sebastián |
1960
|
Vista casi general de la feria cuando aún
faltaba poco más de una docena de años de su traslado desde el PRADO DE SAN SEBASTIÁN a los Remedios, por lo que los arbolados del parque
rematados por la mole catedralicia y la aguja centenaria de la Giralda
son el fondo a caseras, paseos y estos cacharreles de la calle del
Infierno que vemos en primer plano.
| La feria nocturna en el Prado de San Sebastián |
1952
|
Vista de LA
FERIA NOCTURNA, cuando se encienden los farolillos y las bombillas y el
recinto ferial luce sus resplandores para todos los presentes, en el que los
postes, las guirnaldas y las cadenetas de bombillas relucen sobre unos
asistentes a los que podemos ver paseando por el recinto del Prado de San Sebastián.
| Locomotora en el muelle de las Delicias |
1963
|
Locomotora Shangai que tiraba del llamado “tren de mineral” que traía y
llevaba mercancía térrea a lo largo del puerto hispalense por aquellas
fechas. La fotografía está realizada en el MUELLE DE LAS DELICIAS, a la altura del viejo pabellón de Argentina
de la Exposición Iberoamericana de 1929 que, al tiempo de tomarse la
instantánea, albergaba el “INSTITUTO MURILLO” de segunda enseñanza. El
cual había comenzado sus andaduras en la zona dela Florida y en 1949 se
trasladó a tal inmueble del paseo de la Palmera, donde radicó hasta que
el 1991 y por problemas estructurales hubiera de abandonarlo, marchando a
su actual sede del barrio de Nervión tras una brevísima escala nada
menos que en el palacio de San Telmo.
| Construcción del Colegio San José |
1957
|
Estado inicial de las obras de construcción del
actualmente llamado “Colegio San José”, de los religiosos de la orden de
los Sagrados Corazones, más conocidos popularmente como los “PADRES
BLANCOS”.
Tales docentes habían tenido en Sevilla su primera casa en la collación de San Marcos, por el barrio de la Macarena, de donde se trasladaron poco después a un pequeño chalé de la calle Arcos, ya en esa área desarrollada en la postguerra en torno a la plaza de Cuba, la calle Asunción y la de la República Argentina en esa zona tradicionalmente salpicada de huertas y de pequeños olivares más allá del viejo convento de los Remedios, de donde la nueva zona urbana tomaría el nombre. Desde tal casa de la calle Arcos, los Padres Blancos se harían con un solar en una incipiente calle Virgen de la Cinta surgida en los terrenos colmatados del antiguo meandro de los Gordales y allí comenzaron unas obras que, en sus primeros estadíos fueron captados por el fotógrafo en la instantánea que obra sobre estas líneas, construcción que daría pie a un complejo educativo de regulares proporciones.
Tales docentes habían tenido en Sevilla su primera casa en la collación de San Marcos, por el barrio de la Macarena, de donde se trasladaron poco después a un pequeño chalé de la calle Arcos, ya en esa área desarrollada en la postguerra en torno a la plaza de Cuba, la calle Asunción y la de la República Argentina en esa zona tradicionalmente salpicada de huertas y de pequeños olivares más allá del viejo convento de los Remedios, de donde la nueva zona urbana tomaría el nombre. Desde tal casa de la calle Arcos, los Padres Blancos se harían con un solar en una incipiente calle Virgen de la Cinta surgida en los terrenos colmatados del antiguo meandro de los Gordales y allí comenzaron unas obras que, en sus primeros estadíos fueron captados por el fotógrafo en la instantánea que obra sobre estas líneas, construcción que daría pie a un complejo educativo de regulares proporciones.
| Kiosco de las Flores en las escaleras de Tagua |
1962
|
Vista del desaparecido KIOSCO DE LAS FLORES, que junto a las Escaleras de Tagua
permaneció desde su apertura en el año de 1930 hasta que con la
llegada del siglo XXI pasó a trasladarse a la calle Betis, casi frente por frente a la embocadura de la
calle Troya.
| Construcción del Tapón de Chapina |
1954
|
Estado que la construcción del "EL
TAPÓN DE CHAPINA", también conocido como "el aterramiento" ofrecía a finales del año 1954, siendo que conforme vemos el río
ya estaba cegado, se había ya tendido la calzada entre la plaza de
Armas y la trianera zona del Cachorro Estaba ya sin servicio el puente
de Tablas que asoma a la izquierda y era ya normal el tránsito de
vehículos hacia y desde la cercana plaza de Armas, conforme podemos ver
que hacen ese autobús de la antigua línea 7 que marcha hacia la estación.
Aquello surgió en el año 1948 dentro del Plan del nuevo cauce de la Cartuja, en cuyo seno pasó a taponarse el río a la entrada de la ciudad, desviándose las aguas por detrás de Triana y surgiendo el llamado "Canal de Alfonso XIII" como un brazo abandonado del río, lo que trajo consigo también la desaparición de históricos puentes, como el ferroviario de Alfonso XII y la pasarela del Agua o puente de Tablas. Rellenándose todo aquello con tierra y dando lugar a un área deportiva, paseos y vías de comunicación, que serían a su vez echadas abajo con la llegada de los años noventa y la readecuación del viejo cauce fluvial de cara a la por entonces inminente Exposición Universal del año 92.
Aquello surgió en el año 1948 dentro del Plan del nuevo cauce de la Cartuja, en cuyo seno pasó a taponarse el río a la entrada de la ciudad, desviándose las aguas por detrás de Triana y surgiendo el llamado "Canal de Alfonso XIII" como un brazo abandonado del río, lo que trajo consigo también la desaparición de históricos puentes, como el ferroviario de Alfonso XII y la pasarela del Agua o puente de Tablas. Rellenándose todo aquello con tierra y dando lugar a un área deportiva, paseos y vías de comunicación, que serían a su vez echadas abajo con la llegada de los años noventa y la readecuación del viejo cauce fluvial de cara a la por entonces inminente Exposición Universal del año 92.
| Torre de la Plata |
1960
|
Fotografía que nos muestra alineadas
a la Torre de la Plata y la Torre del Oro y dentro de
tal “alineación”, a los modernos edificios de la plaza de Cuba que
estaban aún en pleno remate de su construcción. A la izquierda de la primera torre encontramos el Postigo del Carbón.
La TORRE DE LA PLATA tiene una apasionante historia, pues fue levantada en el siglo XIII, poco antes de la conquista cristiana de la ciudad, con el nombre de “Torre de los Azacanes” y como parte del entramado defensivo de los almohades, por cuanto que era una fortificación a la muralla que la unía con la cercana Torre del Oro. San Fernando la bautizó como “Torre de la Victoria”, nombre que no estuvo muy presente en el acervo popular, que pronto pasó a llamarla “de la Plata” en contraposición al nombre que recibía su vecina más cercana a las aguas del Guadalquivir. La Torre, tras derribarse aquella muralla, quedó exenta y mostraba bien a las claras su forma octogonal, pero fue parcialmente ocultada en el siglo XVIII al construirse una serie de inmuebles diseñados por el italiano Vermondo Resta en la hoy calle de Santander y por la zona de la Casa de la Moneda, quedando paulatinamente la vieja torre abandonada lo que la convirtió durante bastantes décadas en morada de personas trabajadoras en industrias y talleres de la zona y hasta de indigentes sin techo, permaneciendo algunas temporadas encalada hasta que de cara a la Expo de 1992 y tras pasar a dominio municipal en 1988 se la efectuó algún arreglo.
La TORRE DE LA PLATA tiene una apasionante historia, pues fue levantada en el siglo XIII, poco antes de la conquista cristiana de la ciudad, con el nombre de “Torre de los Azacanes” y como parte del entramado defensivo de los almohades, por cuanto que era una fortificación a la muralla que la unía con la cercana Torre del Oro. San Fernando la bautizó como “Torre de la Victoria”, nombre que no estuvo muy presente en el acervo popular, que pronto pasó a llamarla “de la Plata” en contraposición al nombre que recibía su vecina más cercana a las aguas del Guadalquivir. La Torre, tras derribarse aquella muralla, quedó exenta y mostraba bien a las claras su forma octogonal, pero fue parcialmente ocultada en el siglo XVIII al construirse una serie de inmuebles diseñados por el italiano Vermondo Resta en la hoy calle de Santander y por la zona de la Casa de la Moneda, quedando paulatinamente la vieja torre abandonada lo que la convirtió durante bastantes décadas en morada de personas trabajadoras en industrias y talleres de la zona y hasta de indigentes sin techo, permaneciendo algunas temporadas encalada hasta que de cara a la Expo de 1992 y tras pasar a dominio municipal en 1988 se la efectuó algún arreglo.
| Derribo del Hotel Cristina |
1974
|
Obras de DERRIBO DEL “HOTEL CRISTINA”. Aquel legendario establecimiento
hotelero inaugurado en 1929 con 456 habitaciones y que durante casi
cinco décadas fue un referente no sólo en el campo del alojamiento sino
en la vida lúdica y jovial de Sevilla con sus famosas “Parrillas” y que,
de repente y en una operación sobre la cual parece cernirse aún una
especie de nebulosa, fue derribado en su mayor parte y convertido poco
después en un nuevo inmueble de casas vecinales y establecimientos
comerciales, con un aspecto imitador al original art decó mezclado con
aspectos neocoloniales con que lo dotó López de Otero y que al menos nos
permite seguir teniendo esa visión que junto al puente de San Telmo
arrastra Sevilla desde los tiempos de la Exposición Iberoamericana.
| Piscinas Sevilla |
1958
|
Situadas en la avenida de Ciudad Jardín, encontramos las "PISCINAS SEVILLA" uno de los más añejos complejos deportivos que siguen abiertos aún en la actualidad. Por impulso del Alcalde Marqués de Contadero, su
construcción comenzó en 1957 y fueron casi en su totalidad abiertas en
1958 con el inicial nombre de “Piscinas de la Ciudad Jardín”, siendo que
de por aquel entonces, en la fotografía nos muestra el Frontón y la Bolera que existían en el
recinto por aquellos tiempos y una vista parcial de una de las piscinas
propiamente dicha. En una imagen que nos muestra el trampolín olímpico
que años más tarde sería suprimido y todo ello en el seno de este
complejo polideportivo cuya gestión perteneció al Ayuntamiento hasta que
en el año 2002 se cedió a una entidad privada.
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